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亚虎888娱乐·销量大幅下滑,拖了燃油车后腿,新能源车该何去何从?

也就是说,曾经被称为救命稻草的新能源汽车,现在居然拖了总体销量的后腿。再从具体的新能源车来看,10月纯电动乘用车销量为5万台,同比下滑了46.8%,插电混动乘用车销量为1.6万辆,同比下滑38.8%。此前一直被认为拖了新能源车的销量后腿的插电混动车型,现在变成了跌幅较慢的一方,也是很有戏剧性。

浏览次数:4071发布时间:2020-01-11 18:06:35

亚虎888娱乐·销量大幅下滑,拖了燃油车后腿,新能源车该何去何从?

亚虎888娱乐,根据中汽协最新公布的销量数据,10月我国新能源汽车销量大幅下滑,仅售出了7.5万台新车,同比跌幅高达45.6%,相比9月份,跌幅还在进一步扩大,按照这样的趋势下去,甚至会把上半年累计的增量全部消耗殆尽,陷入负增长的阶段。

反观总体的汽车销量,已经出现了回暖的势头,10月销量为228.4万辆,同比下滑了4%,降幅收窄了1.2%,果然10月份还是个销售旺季。也就是说,曾经被称为救命稻草的新能源汽车,现在居然拖了总体销量的后腿。

再从具体的新能源车来看,10月纯电动乘用车销量为5万台,同比下滑了46.8%,插电混动乘用车销量为1.6万辆,同比下滑38.8%。此前一直被认为拖了新能源车的销量后腿的插电混动车型,现在变成了跌幅较慢的一方,也是很有戏剧性。

这样的的情况,其实反映出了我国新能源汽车正在出现一个转变,就是原来想买新能源汽车的消费者普遍都已经入手,剩下的观望者都更在意新能源车的综合表现,最重要的就是续航,插电混动车型没有里程焦虑的优势得到了放大,但是纯电动车型大多在400公里以下,还不能完全解决续航的问题,更长续航的高端电动车显然不是普通消费者可以接受的,又纷纷回到了燃油车的怀抱。

如此一来,新能源汽车想要重新回到快速增长的轨道,要么就是电池技术有很大的提高,基本能满足消费者的续航要求,或者就是充电桩建设急速推进,让消费者不再担心充电问题。但就目前而言,以上两种情景的实现都需要一个漫长的过程,此前我国没有公布具体的燃油车禁售日期,也是考虑到了当下的局面可能随时都会发生,现在那些一直说着让国家尽快颁布燃油车禁售日期的人,应该不敢出声了吧!

来源:第一电动网

作者:氢云链

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